![](https://stratos-opony.pl/storage/tires-descriptions/October2019/lxxh7v5Ji1MFqSc2e2ef.jpg)
![](https://stratos-opony.pl/img/i-no-rates.png)
OPINII
WYSYŁKA W 24H
![](https://stratos-opony.pl/img/allegro/stickers/D_C_70.jpg)
Zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1222/2009, etykietowanie opon do samochodów osobowych i dostawczych ma obowiązywać od 1 listopada 2012 r. Nowe zasady wprowadzane przez Unię Europejską, nakazują producentom obowiązkowe etykietowanie opon. Oznaczenia odpowiednio kategoryzują opony oraz określają ich wpływ na wydajność paliwową, bezpieczeństwo oraz poziom generowanego hałasu. Dzięki etykietom kierowcy mają natychmiastowy i czytelny dostęp do danych, które znacznie wpływają na wybór opon. Kategoryzacja ogumienia mieści się w siedmiostopniowym przedziale literowym od "A" do "G", gdzie "G" to wynik najgorszy, natomiast "A" najlepszy. Poszczególne symbole graficzne określają ważne osiągi: wydajność paliwową, bezpieczeństwo oraz poziom generowanego hałasu.
Efektywność paliwowa
Po lewej stronie etykiety znajduje się skala klasyfikacji efektywności energetycznej mówiąca o wpływie opony na zużycie paliwa oraz związanej z tym emisji CO2. Pokonanie oporów toczenia ogumienia pochłania średnio 20% paliwa spalanego przez pojazd. Obniżenie oporów toczenia może znacząco przyczyniać się do ogólnej poprawy efektywności energetycznej transportu drogowego i do zmniejszenia emisji CO2 z nim związanych. Wartość współczynnika oporu toczenia opony jest mierzona na maszynie symulacyjnej i decyduje o klasie efektywności energetycznej opony. Jaka jest różnica między oponami klasy A i G? Opony znacząco różnią się pod względem oporu toczenia, który jest stopniowo zmniejszany poprzez technologiczne ewolucje kolejnych generacji opon. Różnica w zużyciu paliwa dwóch aut osobowych, jednego wyposażonego w opony klasy A i drugiego z oponami klasy G, jest znacząca, ponieważ sięga nawet 0,5 l/100 km. Roczna oszczędność paliwa to ok. 80 litrów (przy rocznym przebiegu 15 000 km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Skala znajdująca się po prawej stronie etykiety przedstawia klasy przyczepności opon podczas hamowania na mokrej nawierzchni. Pomiary przeprowadza się na pojeździe w warunkach określonych odpowiednim regulaminem, w którym zdefiniowane zostały m.in. prędkość, charakterystyka toru, grubość warstwy wody czy temperatura. Skala powstała poprzez porównanie osiągów testowanych opon do osiągów opony wzorcowej. Jaka jest różnica między oponami klasy A i G? Różnica długości drogi hamowania na mokrej nawierzchni samochodu wyposażonego w opony klasy A i samochodu z oponami klasy G wynosi 18 metrów. Dystans równy czterem długościom samochodu
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas spowodowany przez ruch uliczny jest jedną z głównych uciążliwości. Dolna część etykiety przedstawia poziom zewnętrznego hałasu toczenia opony pojazdu, wyrażony w decybelach (należy zauważyć, że nie jest to poziom hałasu słyszanego przez kierowcę wewnątrz pojazdu).
- Producent Dunlop SP Winter Response 2 stworzył ten projekt w oparciu o najnowsze technologie. Jedną z nich jest asymetryczny bieżnik. Projektant zapewnia, że ten wzór bieżnika to gwarancja dobrej obsługi i wysokiej odporności na aquaplaning. Umieszczone w nim ciągłe żebro centralne odpowiada za bardzo dobrą stabilność opony i jej precyzyjne prowadzenie. Asymetryczne rowki Dunlop SP Winter Response 2 poprawiają przyczepność opony na mokrej i suchej nawierzchni. Producent wskazuje, że największymi zaletami takiej budowy bieżnika jest lepsza wydajność opony na prostej drodze i na zakrętach oraz wysoka odporność na aquaplaning.
- Kolejną technologią wykorzystywaną przez producenta przy okazji tworzenia opony Dunlop SP Winter Response 2 jest system Multi Blade. Testy Dunlopa wykazały, że system ten zapewnia oponie taki sam poziom wydajności w różnych warunkach zimowych. Z kolei wykorzystana w tym modelu opony technologia MRT odpowiada za odpowiednie rozprowadzanie nacisku opony na nawierzchnię i lepszą kontrolę opony (również na zakrętach).
- Producent wprowadził do budowy opony stopkę o specyficznej budowie, która zapewnia kierowcy lepszą kontrolę nad autem i bardzo dobre czucie drogi. Dunlop zadbał też o trwałość opony. Dlatego umieścił w niej bezszwową opaskę nylonową i hybrydową nakładkę, która chroni oponę w trakcie osiągania dużych prędkości. Największe korzyści tego systemu to wysoka stabilność jazdy, gładkie i równomierne zużycie.
- Ostatnia bardzo ważna technologia wykorzystana w modelu Dunlop SP Winter Response 2 to mieszanka gumowa, która dba o odpowiednią przyczepność opony w niskich temperaturach. Współpracując z innymi elementami gwarantuje krótką drogę hamowania i odpowiednią przyczepność podczas przyspieszania, niezależnie od temperatury i warunków nawierzchni.
Zobacz również
Inne opony w rozmiarze 155 / 65 / R14
![](https://stratos-opony.pl/img/i-no-rates.png)
OPINII
![](https://stratos-opony.pl/img/i-no-rates.png)
OPINII
WYSYŁKA W 24H
![](https://stratos-opony.pl/img/i-no-rates.png)
OPINII
WYSYŁKA W 24H
![](https://stratos-opony.pl/img/i-no-rates.png)
OPINII
WYSYŁKA W 24H
![](https://stratos-opony.pl/img/i-no-rates.png)
OPINII
WYSYŁKA W 24H
![](https://stratos-opony.pl/img/i-no-rates.png)
OPINII