OPINII
WYSYŁKA W 24H
Zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1222/2009, etykietowanie opon do samochodów osobowych i dostawczych ma obowiązywać od 1 listopada 2012 r. Nowe zasady wprowadzane przez Unię Europejską, nakazują producentom obowiązkowe etykietowanie opon. Oznaczenia odpowiednio kategoryzują opony oraz określają ich wpływ na wydajność paliwową, bezpieczeństwo oraz poziom generowanego hałasu. Dzięki etykietom kierowcy mają natychmiastowy i czytelny dostęp do danych, które znacznie wpływają na wybór opon. Kategoryzacja ogumienia mieści się w siedmiostopniowym przedziale literowym od "A" do "G", gdzie "G" to wynik najgorszy, natomiast "A" najlepszy. Poszczególne symbole graficzne określają ważne osiągi: wydajność paliwową, bezpieczeństwo oraz poziom generowanego hałasu.
Efektywność paliwowa
Po lewej stronie etykiety znajduje się skala klasyfikacji efektywności energetycznej mówiąca o wpływie opony na zużycie paliwa oraz związanej z tym emisji CO2. Pokonanie oporów toczenia ogumienia pochłania średnio 20% paliwa spalanego przez pojazd. Obniżenie oporów toczenia może znacząco przyczyniać się do ogólnej poprawy efektywności energetycznej transportu drogowego i do zmniejszenia emisji CO2 z nim związanych. Wartość współczynnika oporu toczenia opony jest mierzona na maszynie symulacyjnej i decyduje o klasie efektywności energetycznej opony. Jaka jest różnica między oponami klasy A i G? Opony znacząco różnią się pod względem oporu toczenia, który jest stopniowo zmniejszany poprzez technologiczne ewolucje kolejnych generacji opon. Różnica w zużyciu paliwa dwóch aut osobowych, jednego wyposażonego w opony klasy A i drugiego z oponami klasy G, jest znacząca, ponieważ sięga nawet 0,5 l/100 km. Roczna oszczędność paliwa to ok. 80 litrów (przy rocznym przebiegu 15 000 km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Skala znajdująca się po prawej stronie etykiety przedstawia klasy przyczepności opon podczas hamowania na mokrej nawierzchni. Pomiary przeprowadza się na pojeździe w warunkach określonych odpowiednim regulaminem, w którym zdefiniowane zostały m.in. prędkość, charakterystyka toru, grubość warstwy wody czy temperatura. Skala powstała poprzez porównanie osiągów testowanych opon do osiągów opony wzorcowej. Jaka jest różnica między oponami klasy A i G? Różnica długości drogi hamowania na mokrej nawierzchni samochodu wyposażonego w opony klasy A i samochodu z oponami klasy G wynosi 18 metrów. Dystans równy czterem długościom samochodu
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas spowodowany przez ruch uliczny jest jedną z głównych uciążliwości. Dolna część etykiety przedstawia poziom zewnętrznego hałasu toczenia opony pojazdu, wyrażony w decybelach (należy zauważyć, że nie jest to poziom hałasu słyszanego przez kierowcę wewnątrz pojazdu).
- KLEBER CITILANDER to opona letnia klasy medium. Ten wprowadzony w 2015 roku model opon firmy Kleber należącej do koncernu Michelin jest przeznaczony do wszystkich najpopularniejszych typów samochodów z napędem na cztery koła. Ta letnia opona, dzięki agresywnej rzeźbie bieżnika i wprowadzonym w nim rozwiązaniom konstrukcyjnym, łączy w sobie zalety ogumienia terenowego z komfortem właściwym oponom przeznaczonym do samochodów osobowych.
- Agresywnie ukształtowany bieżnik opony KLEBER CITILANDER został wyposażony w dużą ilość krawędzi atakujących. Ta „chwytająca błoto” konstrukcja opon KLEBER CITILANDER ma za zadanie zapewniać optymalną trakcję i przyczepność nie tylko na normalnej drodze, ale także na luźnych nawierzchniach czy błocie, a nawet na mokrej trawie.
- Aby zwiększyć poziom komfortu akustycznego i bezpieczeństwa biernego zastosowano nową techlo Opiera się ona na innowacyjnym kształcie klocków bieżnika, który ma zapewniać płynność kontaktu opony z nawierzchnią. Dzięki temu klocki nie uderzają o powierzchnię, a związany z tym charakterystyczny dla opon terenowych hałas zostaje zredukowany. W testach KLEBER CITILANDER okazała się równie cicha co KLEBER Quadraxer, która przeznaczona jest głównie do jazdy szosowej. Dodatkowo asymetryczny wzór bieżnika z systemem krzyżujących się nacięć i rowków, ma stanowić system odprowadzający wodę spod powierzchni opony i zapobiegający zjawisku aquaplaningu.
- WYTRZYMAŁOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO. Pokonuj bezpiecznie wszystkie codzienne przeszkody:
- Karkas opony jest mocniejszy o 20% od karkasów opon osobowych i zda każdy sprawdzian w warunkach miejskich.
- Większa wytrzymałość karkasu na obciążenie niszczące w porównaniu z wytrzymałością karkasu gamy opon Dynaxer HP3.
- Szerokie wzdłużne rowki skutecznie odprowadzają wodę, zmniejszając ryzyko aquaplaning.
- WSZECHSTRONNOŚĆ. Ciesz się znakomitą trakcją na wszystkich typach nawierzchni latem i zimą:
- Wysokie klocki bieżnika, przyczepność poprzeczna i liczne rowki poprzeczne zapewniają znakomitą trakcję na wszystkich typach nawierzchni: asfalcie, żwirze, piasku i błocie.
- Oznaczenia 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu) i M+S (Mud+Snow czyli błoto i śnieg) wskazują na oponę całoroczną z prawdziwego zdarzenia, idealną na zimę i lato.
- TRWAŁOŚĆ. Korzystaj z wyjątkowej wytrzymałości. Asymetryczna rzeźba bieżnika zapewnia optymalną jego sztywność oraz gwarantuje wolne i regularnie zużywanie się opony.
- Odpowiednio dobrana głębokość bieżnika zapewnia większą trwałość i zwiększa przebiegi opony.
Zobacz również
Inne opony w rozmiarze 205 / 70 / R15
OPINII
WYSYŁKA W 24H